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전동기MOTOR 자료 발표

전동기[MOTOR] 발표

전동기(MOTOR)

전동기의 종류 및 원리

1. 전동기 전원에 의한 분류

2. 직류 전동기 원리 및 종류

직류 전동기의 원리

직류 전동기의 종류 및 장점&단점

3. 교류 전동기 원리 및 종류

교류 전동기의 종류

유도 전동기의 원리 (단상 및 3상)

유도 전동기의 특징

동기 전동기의 원리

동기 전동기의 특징

4. 스텝 모터

5. 서보 모터

목 차

전기에너지를 기계에너지로 바꾸는 기기

직류 전동기와 교류전동기의 종별로 나뉜다.

기자력 보존법칙

오른나사법칙

플레밍의 왼손&오른손 법칙

아르고의 원판 법칙

전동기란

기자력 보존법칙의 이해

두 도체에 전류가 없는 상태에서 회로1의 그림처럼 전류를

가하면 파란색 화살표방향으로 자기장이 발생

회로2는 전류가 없던 상태였기에 원래 상태를 유지하려고

회로1에서 발생한 자기장을 상쇄시키기 위해 I’를 유도

자기장 중에 놓인 도체에 직류 전류를 흘리면

플레밍의 왼손법칙에 의해 도체에 전자력이 발생하여

회전하게된다.

엄지 = 전류가 자기장에서 받는 힘(F)의 방향

또는 운동의 방향& 회전방향

검지 = 자기장(B)의 방향( 자속의 방향 N -> S)

중지 = 전류(I)의 방향

직류 전동기의 원리

①고정자와 회전자로 구성되어 있다.

②회전자를 구성하는 전기자와 정류자 및 브러쉬

③속도, 토크 및 회전방향 제어가 용이하다.

④정류기가 필요하다.

⑤브러쉬 부착 전동기는 정기적인 보수 점검이 필요하다.

⑥정류 문제나 기계적인 강도상의 문제로 고속화에 제한이 있다.

직류전동기

① 계자극 권선과 전기자 권선이

직렬로 연결된 직류전동기

② 기동 토오크가 크고, 부하가 적어지면 속도는 상승하여 완전 무부하로 되면 속도가 무한에 가까워져서 위험.

③ 변속도 특성 때문에 제어용으로는 부적합하고, 자동차의 시동전동기,크레인, 전동차등에 사용된다.

직류전동기(직권 전동기)

① 계자극 권선과 전기자가

병렬로 연결된 직류전동기다.

② 부하변동에 따른 속도변화가 적다.(정속도 특성)

③ 컨베이어 벨트, blower, 공작기계 등에 사용된다

직류전동기(분권 전동기)

① 전기자 권선과 직렬 및 병렬로 연결된

계자극 권선을 가지고 있다.

② 가동복권 전동기와 차동복권 전동기가 있다.

직류전동기(복권 전동기)

① 직류와 교류에서 운전할 수 있는 전동기로, 사용되는

교류는 대개 단상 교류이다.

② 교류에서도 운전할 수 있도록 특별히 설계된

직권전동기의 일종이다.

③ 대부분 분수마력 전동기로,가전제품에 많이 사용한다

교류 직류 전동기

아르고의 원판의 실험에서 발전

(왼쪽 그림) 회전 가능한 도체 원판 위에서 자석의 N극을

시계 방향으로 회전시키면

상대적으로 원판은 자기장 사이를 반시계 방향으로 움직이는 것과 같다.

(가운데 그림) 플레밍의 오른손 법칙에 따라 원판의 중심으로 향하는

기전력이 유도된다

(오른쪽 그림) 기전력에 의한 맴돌이 전류가 흐르고, 이 전류에 의해

플레밍의 왼손 법칙에 따라 원판은 전자기력을 받아 시계 방향으로 회전한다

유도 전동기의 원리

유도 전동기의 원리

위치1에 있는 N극과 S극을 위치2만큼 옮기면,

기자력 보존법칙에 의해 원래 자속을

유지하기 위해 위치2만큼 움직인 N,S극을 따라

원판이 같은 방향으로 움직인다.

① 고정자와 회전자로 구성되어 있으며,

고정자 권선이 3상인 것과 단상인 것이 있다.

② 직류 전동기가 정류기를 통하여 전원에 연결되는 것과는

달리 유도전동기는 전원에 바로 연결된다.

③ 직류 전동기가 브러쉬를 필요로 하는 것과

달리 대부분의 유도 전동기는 브러쉬가 필요없다.

④ 세계에서 가장 많이 사용되는 전동기이다.

⑤ 구조가 간단하고 튼튼하며 염가이고 취급이 용이하다.

⑥ 원래 정속도 전동기이지만 가변속 으로도 사용되고 있다.

⑦ 슬립이 있다.

교류 전동기(유도전동기)

외부의 자석을 회전시키면 내부에 있는 도체 원통도 유도 전동기의 회전원리에 의해서 자석의 회전방향과 같은 방향으로 도는 현상을 이용

자극 대신에 코일을 이용하여도 같은 효과를 얻을 수 있다

즉, 두 코일의 감는 방향을 같은 방향으로 하면 마치 자석의 N극과 S극이 되어 여기에 교류 전원을 연결하면 자기장이 형성된다.

단상 유도 전동기의 원리

① 단상 교류는 쉽게 구할 수 있는 전원이므로,

단상 유도 전동기는 가정용과 산업용으로 많이 사용

② 자력 기동을 할 수 없으므로, 별도의 기동권선이 필요하다.

즉 운전권선과 기동권선이 있다.

③ 대개 1 - 2 hp 정도의 크기이다.

유도 전동기(단상)

① 고정자, 회전자, 엔드플레이트 또는 브래킷,

원심력 스위치의 4가지 주요부품으로 되어있다.

② 회전자는 농형권선으로 되어있고, 고정자는 주권선인

운전권선과 보조권선인 기동권선이 병렬로 감겨져 있다.

③ 원심력 스위치는 기동권선과 직렬로 연결되어 있으며,

기동초기에는 스위치가 on 상태로 있다가 회전자의 속도가 증가하여

정격속도의 75% 정도에 이르면 스위치가 off 되어 기동

[문서정보]

문서분량 : 28 Page

파일종류 : PPTX 파일

자료제목 : 전동기MOTOR 자료 발표

파일이름 : 전동기[MOTOR] 발표.pptx

키워드 : 전동기,MOTOR,발표,전동기MOTOR,자료

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