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자전거 이용정책과 맑은 공기

환경친화적 교통체계를 구축해 가는 과정에서 자전거교통체계를 도시에서 어떻게 접목시켜 나가야 할지에 대해서 쓴 보고서입니다. up자전거이용정책과맑은공기

1. 들어가는 말

2. 지속 가능한 도시교통체계와 자전거

3. 자전거 교통과 대기오염

4. 국내외 도시의 친환경적 자전거 이용 정책

1) 프랑스 파리시의 자전거 정책

2) 영국의 자전거 정책

3) 서울시의 자전거 정책

5. 대기오염개선을 위한 자전거정책 시행방안

1) `Bicycle Friendly Town`의 조성

2) 주요 환승역의 접근 교통체계 개편

3) 생활지역 단위에서의 자전거 활용

4) 쾌적한 공간에서의 교통수단으로 자전거 활용

5. 맺는말

2. 지속 가능한 도시교통체계와 자전거

도시에서 환경체계를 위협하는 존재는 다름 아닌 자동차이다. 우리나라도 자동차 1,000만대를 돌파하면서 자동차로 인한 폐해가 속속 도출하여 사회적으로도 문제가 되고 있으며 이러한 자동차시대는 당분간 지속될 전망이다.

자동차의 급격한 증가는 하루가 다르게 승용차 중심의 도시교통체계를 구축해 나가고 있다 이로 인하여 이미 서울시 대부분의 간선가로가 상습정체지역이 된지 오래이고 많은 시민들이 정체로 인한 대기오염과 소음으로 시달리고 있다.

분명히 승용차 중심의 교통체계는 바람직한 것이 아니어서 미국을 제외한 대부분의 외국도시에서는 찾아볼 수 없는 현상이다.

도시의 교통체계가 환경적으로 지속가능하기 위해서는 기본적으로 대중교통이 절대적인 중심 교통체계이어야 한다. 전철과 지하철이 중심이 되어야하고 전철과 지하철의 수요가 부족한 지역에서는 노면전차나 버스가 그 기능을 대신 할 수 있어야 한다. 이렇게 되면 자연스럽게 이들 대중교통과 이용자를 연계시키는 연계 교통체계의 구축이 필요하게 되고 연계 교통수단은 마을버스나 자전거, 보행, 승용차 등을 이용하게 된다.

역이나 버스정류장과 같은 대중교통 결절시설은 사람들이 많이 모이게 됨으로 접근에 있어 쾌적성과 안전성을 확보해 줄 필요가 있다. 따라서 연계교통수단의 접근 우선 순위에 있어서도 보행과 자전거를 가장 우선하여 배려하고 자동차는 별도의 접근 루트로 차별화 시킬 필요가 있다.

이렇게 함으로써 도시에서의 무절제한 승용차 이용이 줄어들고 연계교통 수단마저도 녹색교통화 됨으로써 환경친화적인 도시교통체계를 구축할 수 있다.

[문서정보]

문서분량 : 9 Page

파일종류 : HWP 파일

자료제목 : 자전거 이용정책과 맑은 공기

파일이름 : 자전거 이용정책과 맑은 공기.hwp

키워드 : 자전거,이용정책과,맑은,공기

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