외항운송 업로드 컨테이너화물의 운송과 운송형태 업로드 MB
- dpablan4077
- 2020년 12월 21일
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외항운송 업로드 컨테이너화물의 운송과 운송형태 업로드
외항운송 업로드 컨테이너화물의 운송과 운송형태
[외항운송] 컨테이너화물의 운송과 운송형태
[외항운송] 컨테이너화물의 운송과 운송형태
목차
Ⅰ. 컨테이너화물의 운송
1. 컨테이너 수출화물의 내륙운송
1) FCL 화물의 운송
(1) FCL 화물의 공로운송
(2) FCL 화물의 공로운송 절차
2) LCL 화물의 운송
(1) 문전통관 시 운송
(2) 선적지 통관 시 운송
2. 컨테이너 수입화물의 내륙운송
1) FCL 화물
2) LCL 화물
(1) 부두통관의 경우
(2) 부두 밖 CY CFS 통관의 경우
3. 수출입화물의 해상운송
1) 수출화물의 해상운송
2) 수입화물의 해상운송
3) 수입컨테이너화물의 인수
Ⅱ. 컨테이너 화물의 운송형태
1. CFS / CFS 운송
2. CFS / CY (LCL / FCL) 운송
3. CY / CFS (FCL / LCL) 운송
4. CY / CY (CL / FCL : Door to Door) 운송
I. 컨테이너화물의 운송
1) 컨테이너 수출화물의 내륙운송
수출업자(화주)...
[외항운송] 컨테이너화물의 운송과 운송형태
목차
Ⅰ. 컨테이너화물의 운송
1. 컨테이너 수출화물의 내륙운송
1) FCL 화물의 운송
(1) FCL 화물의 공로운송
(2) FCL 화물의 공로운송 절차
2) LCL 화물의 운송
(1) 문전통관 시 운송
(2) 선적지 통관 시 운송
2. 컨테이너 수입화물의 내륙운송
1) FCL 화물
2) LCL 화물
(1) 부두통관의 경우
(2) 부두 밖 CY CFS 통관의 경우
3. 수출입화물의 해상운송
1) 수출화물의 해상운송
2) 수입화물의 해상운송
3) 수입컨테이너화물의 인수
Ⅱ. 컨테이너 화물의 운송형태
1. CFS / CFS 운송
2. CFS / CY (LCL / FCL) 운송
3. CY / CFS (FCL / LCL) 운송
4. CY / CY (CL / FCL : Door to Door) 운송
I. 컨테이너화물의 운송
1) 컨테이너 수출화물의 내륙운송
수출업자(화주)가 내륙지역에서 제조생산한 수출품을 선적항에서 선적하기 위해서는 생산지에서 선적 瑞개항)까지 내륙운송을 하여야 한다. 내륙운송경로에는 철도수송, 공로수송, 해상수송이 있으나 공로수송과 철도수송이 대부분을 차지한다. 수출업자는 수출화물의 종류 및 양에 따라 운송경로를 선택하며 보통 만재화물(FCL)인 경우는 공로수송, 철도수송, 해상운송되며, 혼재화물(LCL)의 경우에는 공로수송되고 CFS에서 컨테이너 용기에 적입된다.
FCL 화물은 수출업자<화주)의 문전에서 수출통관된 후 내륙운송되어 선적지(ODCY, ICD)에서 수출통관절차를 밟아 수출면장을 교부받는다.
수출컨테이너 화물을 FCL 화물과 LCL 화물로 나누어 내륙운송되어 본선에 선적되기까지 과정은 다음과 같다.
(1) FCL화물의 운송
FCL 화물은 내륙지역 ICD에서 수출통관된 후 컨테이너에 적입되어 FCL 화물의 형태로 선적항으로 운송되는 경우와 내륙지역에서는 일반화물의 형태로 일반 트럭을 이용하여 선적항에 운송된 후 선적지에서 수출통관된 후 수출면장(export permit : E/P)을 받고 컨테이너에 적입되는 경우가 있다. 내륙지역의 화주가 화물을 선적항으로 운송하기 위해서는 `Door Drayage Order`(컨테이너에 화물을 적입하기 위하여 빈 컨테이너를 생산 공장에 반입하도록 요구하는 것을 말한다)를 해야 한다. 이 경우는 화주자신이 컨테이너를 보유하고 있지 않은 경우이다. 빈 컨테이너를 보유하고 있지 않은 화주는 선박회사의 빈 컨테이너 또는 컨테이너 리스업체의 빈 컨테이너를 이용한다. 컨테이너는 선박회사 데포(depot), 리스업체 데포, CY업체 데포에 보관되어 있다.
내륙지역에서 수출통관된 후 컨테이너 적입된 FCL 화물이 선적항으로 도로운송하거나 철도운송되어 선적되는 경우를 보면 다음과 같다.
1> FCL 화물의 공로운송
수출통관이 된 후 컨테이너에 적입되고 선적항 OD(부두 밖) CY까지 도로운송되어 ODCY(off-dock CY)에 일시 장치된다. 그 후 셔틀운송되어 컨테이너전용부두로 직반입되는 경우도 있다. 화주의 문전에서 수출통관된 후 컨테이너에 적입된 화물은 고속도로를 이용하여 선적항지역에 있는 CY나 컨테이너 전용부두의 CY(on-dock CY)에 반입된다. 이러한 경우 수출면장(E/P)을 트럭기사가 지참하여 선적항지역의 OD CY 또는 컨테이너전용부두 CY까지 가지고 간다. 화주의 문전에서 수출면장이 발급되지 않은 화물은 컨테이너에 적입하지 못한 루스 카고(loose cargo) 상태로 OD CY까지 운송된 후 그곳에서 수출통관되어 컨테이너에 적입된다.
FCL 화물의 공로운송 절차
2> FCL 화물의 철도운송
운송업체는 내륙 ICD에서 컨테이너를 반입하여 일시 장치하거나 조차작업 중인 화차에 즉시 상차시킨다. 이때 내륙 ICD 내의 철도 소운송업체는 미리 내륙지역 철도운송 담당자에게 컨테이너 철도수송 의뢰를 하고 화차를 배정받는다. 내륙지역 담당자는 각 철도 소운송업체에 배정한 화차의 수 및 열차출발 시간표에 의거, 열차 조성작업을 실시한다.
FCL 화물의 철도운송 절차
(2) LCL화물의 운송
LCL 화물은 20 또는40 컨테이너 1대에 채울 만한 물량이 되지 못하기 때문에 컨테이너 문전 운송과정이 필요 없이 루스카고(loose cargo)상태로 트럭에 실려 운송인이 지정한 선적항의 CFS로 운송된다. 이때 반입된 화물은 보세구역에의 반입을 확인한 다음 세관에 수출신고를 하고 수출면허를 받는다.
화주의 수출화물이 LCL 화물인 경우에는 일반적으로 화주가 직접 일반차량을 수배해서 CY / CFS까지 수송하고 있으며, 운임상의 혜택과 동일지역행 화물의 혼재를 용이하게 하기 위하여 포워더를 이용하고 있다.
포워더의 집하화물이 부두 밖 CY에 반입이 되면 CY 담당자(또는 해당 포워더의 파견직원)는 화물수령을 증명하는 화물인수도증인 FCR(forwarder`s cargo receipt)을 발행해 준다(FCR은 화주 요청 시 화주에게 발행해 주기도 함).
또한 포워더가 자체적으로 집하한 LCL 화물이 FCL 화물로 혼재하기가 부족할 경우 동일목적지의 LCL 화물을 보유하고 있는 타 포워더에게 공동혼재(joint Consolidation)를 의뢰하여 화물을 신속하고 경제적으로 수송하는 방법(co -Loading :소량공동집하)으로 타 포워더와 협조하여 공동으로 FCL화하고 있다.
이 경우 Co-Loading을 의뢰한 포워더에게 Forwarder`s B/L을 발급한다. 이 Forwarder`s B/L은 은행에서 협상이 가능한 선하증권(multimodal transport B/L)과 비슷한 기재사항을 담고 있으며, 선사가 발행하는 Master B/L의 성격을 갖는다.
LCL 화물 문전통관 시 운송절차
1> 문전통관 시 운송
* LCL 화물 통관 후 발급 B/L
1. CY 담당자 포워더: FCR
2. Co-loading의 경우 타 포워더: Forwarder`s B/L
3. 선사 포워더: Master B/L
4. 포워더
[문서정보]
문서분량 : 9 Page
파일종류 : HWP 파일
자료제목 : 외항운송 업로드 컨테이너화물의 운송과 운송형태
파일이름 : [외항운송] 컨테이너화물의 운송과 운송형태.hwp
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